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已有裂纹或损伤的轮胎,其结构完整性已经被破坏,轮胎内部的压力分布不均匀。在行驶过程中,轮胎受到的压力和摩擦力不断变化,损伤处容易承受不住而突然破裂,从而导致爆胎。
其他选项分析如下:
1,向一侧偏驶通常是由于轮胎气压不一致、车轮定位不准等原因引起,而不是轮胎有裂纹或损伤直接导致的。
2,转向困难一般与转向系统的故障有关,不是使用有裂纹或损伤轮胎的直接后果。
3,行驶阻力增大可能与车辆的负载、路面状况、风阻等有关,轮胎有裂纹或损伤不是导致行驶阻力增大的主要原因。