下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。_答案是对_元贝驾考2025新题库

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下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。

答案：对

上一题：

下坡路制动失效后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。

下一题：

有效预防机动车发生制动失效的措施是什么？

试题分析

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在下坡路制动失效，又没有可利用的地形和时机时，迅速逐级或越一级减挡来利用发动机制动控制车速是正确的应对方法。通过降低挡位，使发动机的运转阻力增大，从而达到降低车速的目的。如果不这样做，车速会因为下坡的重力作用不断加快，危险程度将急剧上升。

学霸分析

: 尤高明下坡路行驶中制动突然失效时，要迅速逐级或越一级减挡，利用发动机牵阻作用控制车速，迅速利用避险车道减速停车或向上坡道方向行驶。不可采用迅速拉紧驻车制动器操作杆或越多级减挡的方法减速停车。

: 时间就是一段路的小偷发动机制动是利用发动机的牵阻作用控制车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，抢挂低速档利用发动机的牵阻作用，可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。因此本题正确。

: 元贝学员6073“制动”就是指刹车，刹车失效后并且是持续下坡的话，可逐级或越一级减档，利用发动机制动来控制车速。

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